パラシェルターのギア構成・ギア考察 | ターボー（傘）

現在の傘のギア構成を教えてください

どのような考察で、そのギア構成になったのでしょうか？

まず、傘はメインでのインク消費量が比較的多いので、メインインクを多めにつけています。
対面力を上げるために、色々なギアが候補になると思いますが、自分は人速を付けることにしました。
カムバックは復帰時のスペシャルを貯めるのに非常に効率がいいので、打開がスムーズに行えますし
対面強化のために付けた人速も、カムバックでさらに強化されるため、この構成になっています。

一番最近試しているギア

こちらはどのような理由で、構成を変えたのでしょうか

最近、スプスピが増えてきてクイボが多くなったのでその原因ですね。
スパ短にあてていた0.1を、さらに爆風軽減に寄せたギアを今は試しています。

ステージ限定や相手によって出すギア

このギアはステージでいうとBバスで使っているギアです。
その他にも、相手の編成などによって、他ステージで使うこともあります。

その他に注目しているギア構成があれば教えてください

ターボー（傘）のインタビューは4ページ構成です。
１．パラシェルターの長所短所 | ターボー（傘）
２．パラシェルターのギア構成・ギア考察 | ターボー（傘）
３．パラシェルターのサブ（スプリンクラー）・スペシャル（アメフラシ）について | ターボー（傘）
４．パラシェルターのステージ・立ち回りについて | ターボー（傘）